HVEM FÅR ANSVARET VED LUFTFARTSULYKKER?
Er det enkeltpersoner eller strukturer som svikter? Er det slappe arbeidstakere eller systemet som er mangelfullt? Det enkleste er alltid å straffe enkeltpersoner - mens systemet som oftest går fritt. Og når enkeltpersoner dømmes, kan det på overflaten synes som at systemet er godt og fungerer etter hensikten.

Ved ulykken på Linate-flyplassen nær Milano omkom 118 personer da to fly kolliderte på bakken i tett tåke 8. oktober 2001. Og nå 16. april 2004 ble fire ansatte dømt til lange fengselsstraffer for uaktsomhet og drap. Støttegruppa for etterlatte etter Milano - ulykken, var fornøyd med at flygelederen fikk så streng straff og mente dommen mot flygelederen måtte føre til at folk med viktige arbeidsoppgaver ville skjerpe seg.

Stiftelsen Skagerrak tror ikke helt på dette. Var det nå f.eks. kapteinen på Scandinavian Star som var den «store skurken». Ingen ting tyder på det! Og mang én arbeidsledig kaptein ville nok tatt kapteinsjobben, var det ikke for vedkommende som ble ansatt.

Derimot var det systemet og datidens gjeldende regelverk vedrørende kontroll av sikkerhet, sjødyktighet og bl.a. drift som på forhånd før ulykken med Scandinavian Star, gjorde ulykken mulig.

Stiftelsen Skagerrak vil følge nasjonal og internasjonal lufttrafikk nøye, og vil nedenfor komme med våre synspunkter på denne delen av samferdselssektoren.